装载机液压缸选型(装载机液压油缸常见故障的原因及解决措施)
装载机液压缸的常见故障主要包括爬行、冲击、推力不足或工作速度逐渐降低甚至停止,那么这些故障的原因是什么呢?
第一,爬行
原因分析:
1.空气侵入;
2.液压缸端盖密封圈压得过紧或过松;
3.活塞杆与活塞不同心;
4.活塞杆全长或局部弯曲;
5.液压缸的安装位置偏移;
6.液压缸内孔线性度差(滚筒锥度等)。);
7.气缸中的腐蚀和擦伤;
8.双活塞杆两端拧得太紧,导致同心度差。
解决方案:
1.添加排气装置;如果没有排气装置,可以启动液压系统,使工作部件大行程快速移动,将空气排出
2.调整密封圈使其紧密,以确保活塞杆能平稳地来回拉动而不泄漏(大多数允许轻微漏油)
3.校正两者的同心度
4.拉直活塞杆
5.检查液压缸和导轨之间的平行度并校正
6.钻孔、研磨和修理,以及重新分配活塞
7、小修铁锈和毛刺,大修镗磨
8、螺钉不应拧得太紧,一般可用手拧紧,以保持活塞杆处于自然状态。
二.影响:
原因分析:
1.由于活塞和液压缸之间的间隙被间隙密封,节流阀失去了节流功能
2.末端缓冲器单向阀失效,缓冲器不工作。
解决方案:
1、按规定配好活塞和液压缸间隙,减少泄漏现象
2.修改单向阀和阀座。
三:推力不足或工作速度逐渐降低甚至停止
原因分析:
1.液压缸和活塞之间的配合间隙过大或o形密封圈损坏,导致高压室和低压室之间相互连通
2.由于工作时频繁使用工作行程的某一段,液压缸缸径线性度差(局部腰鼓形),导致液压缸两端高低压油互通
3.气缸端的油封压得太紧或活塞杆弯曲,这会增加摩擦或阻力
4.过度泄漏
5.油温过高,粘度降低,间隙密封或密封质量差的油缸变慢。如果液压缸两端的高低压油室相互连通,运行速度会逐渐减慢,直至停止。
解决方案:
1.活塞或液压缸的单一间隙或O型圈的更换
2.镗磨修复液压缸孔径,单活塞
3.松开油封,在不漏油的限度内拉直活塞杆
4.找到泄漏位置,并详细紧固每个接头。
5.分析发热原因,尽量散热降温。如果密封间隙过大,将单独配备活塞或增加密封杆。
以上是装载机液压缸常见故障的原因及解决方法,在使用中一定要注意维护,避免装载机液压缸出现故障。