液压气动元件（SMC气动元件低功耗+微电子技术结合）
SMC气动元件's低功耗不仅仅是为了节能，还可以结合微电子技术。功耗0.5W的电磁阀已经商业化，功耗0.4W和0.3W的气阀也已经开发出来，可以直接用PC操作。机电一体化准确实现开关等预设控制策略，
速度、输出力和方向应选择闭路反作用控制方法。
气体和电信号之间的转换已经成为完成闭路运行的关键，控制阀可以成为这种转换的接口。在适当的长时间内开发各种形式的共享控制阀和电动气动共享/伺服系统，并使它们的功能可靠和廉价，是气动技术的发展之一
主要话题。
目前已经使用了共享/伺服系统，例如在车辆的悬挂系统中使用了气缸的精确定位来完成出色的减振功能，例如在缆车转弯时主动歪斜设备为患者服务的机器人。如何让以上例子更有用，更经济，需要进一步改进。对某些工作满意
行业特殊要求在激烈的市场竞争中，针对某些职业的具体要求开发专用气动元件是一个重要方面。
国内气动行业近期开发的，如耐高温铝专用气缸、抗震自锁铁路专用气缸、耐低温高可靠性轨道润滑专用气阀、自过滤能力、环保汽车燃气系统、多媒体、卓越功能等。用新技能、新工艺、新材料捏型材，
铸造渗透和模块组装技能十几年前就在中国了。
总线技能，新型软磁材料，透析过滤膜等。超精加工和纳米技术将被移植。气动专业的科技人员特别关注密封发展的新趋势，一旦出现新结构和新材料的密封，他们就会被选中。标准化遵循规范，尤其是国际标准化组织世界
世界规范是企业必须遵守的标准。要做的有两个方面：*气动产品要遵循目前与气动相关的规范，如术语、技术参数、实验方法、安装尺寸、安全目标等。
正因为如此，在产品开发和系统设计中考虑安全目标也是气动技能发展的大势所趋。对于国内企业来说，由于过去的专业标准忽视了安全问题，所以有必要对已经投放市场的产品进行复检和纠正。