上门维修（气动元件的应用主要为两个方面维修和配套）

气源处理壳体试压时气动元件压力增加到使用压力的4~5倍，试压时间增加到5 ~ 15分钟，试验应在高低温下进行。如果执行这些国际标准，国产气瓶、端盖、气源处理铸件和管接头很难达到标准要求。除了耐压试验，结构上也有一些规定，比如在透明外壳外面加金属保护罩进行气源处理。气动元件技术应用的扩大标志着气动行业的发展：气动元件的应用主要包括维护和匹配两个方面。

以前国产气动元件的销售都是用来维修的，但是近几年直接配套设备的销售份额逐年增加。国产气动元件的应用范围从价值几千万元的冶金设备到仅价值1 ~ 200元的椅子。专门开发的国产气动元件用于铁路道岔、机车轮轨润滑、列车制动、街道清扫、特种车间起重设备和军用指挥车。这说明气动技术已经渗透到各行各业，并在日益扩大。

智能气动元件已经开发出来。带开关的气缸在国内已经广泛使用，开关会体积更小，性能更高，可以嵌入气缸体；有的还有双色显示，可以显示位置误差，使系统更加可靠。用传感器代替流量计和压力表，可以自动控制压缩空气的流量和压力，节约能源，保证使用装置的正常运行。气动伺服定位系统已经进入市场。该系统采用三位五通气动伺服阀，将预定的定位目标与位置传感器的检测数据进行比较，实现负反馈控制。

当气缸最大速度达到2m/s，行程300mm时，系统定位精度为0.1mm，日本成功生产出新型智能电磁阀，配有带传感器的逻辑电路，是气动元件和光电技术相结合的产物。它可以直接接收来自传感器的信号，当信号满足指定条件时，它可以自己完成动作，而不需要经过外部控制器来达到控制目的。它已经应用到物体的传送带上，可以识别要运输的物体的大小，这样就可以直接运送大块，转移小块。这和一个十几亿人口的大国不相称。

在气动元件的品种上，产品性能和质量水平也有很大差距。由于气动技术越来越多地应用于各个行业的小零件和特殊物品的自动装配和自动加工，原有传统气动元件的性能不断提高，新产品不断开发以满足市场需求，使得气动元件的种类日益增加。其发展趋势主要包括以下几个方面：体积更小、重量更轻、功耗更低。在电子元件和药品的制造行业中，由于被加工零件的尺寸较小，气动元件的尺寸必然受到限制。国外已研制出拇指大小、有效截面积为0.2mm2的超小型电磁阀。开发小尺寸、大流量的元器件更理想。为此，相同外形尺寸的阀门流量增加了2~3.3倍。

传统气动元件的性能不断提高，符合市场要求的新产品层出不穷，使得气动元件的种类日益增多。其发展趋势主要包括以下几个方面：体积更小、重量更轻、功耗更低。在电子元件和药品的制造行业中，由于被加工零件的尺寸较小，气动元件的尺寸必然受到限制。小型化、轻量化是气动元件的首要发展方向。国外已研制出拇指大小、有效截面积为0.2mm2的超小型电磁阀。用smal开发组件更理想

为此，相同外形尺寸的阀门流量增加了2~3.3倍。有一系列小电磁阀，阀体宽度只有10mm，有效面积可达5mm2。宽度15毫米，有效面积10平方毫米。国外电磁阀功耗已达到0.5W，将进一步降低以适应与微电子的结合。国内外的空气源处理组件大多采用积木式结构，不仅体积紧凑，而且便于组合和维护。提高了执行器的定位精度，增加了刚性，活塞杆不旋转，使用更加方便。为了提高气缸的定位精度，带制动机构和伺服系统的气缸得到越来越广泛的应用。即使供气压力和负载荷发生变化，带伺服系统的气缸定位精度仍然可以达到0.1 mm。

在国际展览会上，有许多各种异形截面的气缸和活塞杆。由于活塞杆不能转动，这种气缸在应用于主机时可以保持一定的精度，而不需要额外的导向装置。此外，已经开发了许多具有各种导向机构的气缸和气缸滑动组件，例如具有两个导向杆的气缸、具有两个活塞杆和两个气缸的气缸等。

缸筒的形状不限于圆形，而是方形、米形或其他形状。型材上有导向槽、传感器和开关的安装槽，使用户安装和使用更加方便。多功能复杂。为了方便用户，满足市场需求，开发了各种具有多个气动元件和控制装置的小型气动系统。例如，用于移动小物品的组件由两个圆柱体组成，分别根据X轴和Z轴具有导向件。该组件可移动3公斤重量，配有电磁阀和程序控制器，结构紧凑，占用空间小，行程可调。

再比如送料下料模块，有七个不同功能的模块，可以在精密流水线上完成送料下料操作。不同模块可以根据操作内容任意组合。另一种机械手是摆动气缸和卡盘的组合，形状小，可以改变摆动角度，卡盘位置可以选择几种卡盘。结合电子技术，大量使用传感器，气动元件智能化。带开关的气缸在国内已经广泛使用，开关会体积更小，性能更高，可以嵌入气缸体；有的还有双色显示，可以显示位置误差，使系统更加可靠。用传感器代替流量计和压力表，可以自动控制压缩空气的流量和压力，节约能源，保证使用装置的正常运行。

气动伺服定位系统的部分产品已经进入市场。该系统采用三位五通气动伺服阀，将预定的定位目标与位置传感器的检测数据进行比较，实现负反馈控制。当气缸最大速度达到2m/s，行程300mm时，系统定位精度为0.1mm，日本成功生产出新型智能电磁阀，配有带传感器的逻辑电路，是气动元件和光电技术相结合的产物。它可以直接接收来自传感器的信号，当信号满足指定条件时，它可以自己完成动作，而不需要经过外部控制器来达到控制目的。它已应用于物体的传送带，并能识别运动的物体

体的大小，使大件直接下送，小件分流。更高的安全性和可靠性.从近几年的气动技术国际标准可知，标准不仅提出了互换性要求，并且强调了安全性。

管接头、气源处理外壳等耐压试验的压力提高到使用压力的4~5倍，耐压时间增加到5~15min，还要在高、低温度下进行试验。如果贯彻这些国际标准，国内的缸筒、端盖、气源处理铸件和管接头等都难达到标准要求。除耐压试验处，结构上也作了某些规定，如气源处理的透明壳外部规定要加金属防护罩。气动元件的许多使用场合，如轧钢机、纺织流水线等，在工作时间内不能因为气动元件的质量问题而中断，否则会造成巨大损失，因此气动元件的工作可靠性显得非常重要。

在航海轮船上，使用的气动元件不少，但能打进这个领域的气动元件厂不多，原因是其对气动元件的可靠性要求特别高，必须通过有关国际机械的认证。向高速、高频、高响应、高寿命方向发展.为了提高生产设备的生产效率，提高执行元件的工作速度势在必行。现在我国的气缸工作速度一般在0.5m/s以下。根据日本专家预测，五年以后大部分的气缸工作速度将提高到1~2m/s，有的要求达5m/s。气缸工作速度的提高，不仅要求气缸的质量提高，而且结构上也要相应改进，例如要配置油压吸震器以增加缓冲效果等。